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渝利鐵路28日開通 沿途經濟咋 乘高鐵
商報圖形 徐僑唯 制重慶北至利川動車組D2266/5次、D2268/7次D2266次重慶北站9:10始發，當天11:41終到利川站D2265次利川站12:13始發，當天14:44終到重慶北站D2268次重慶北站15:20始發，當天17:47終到利川站D2267次利川站18:10始發，當天20:39終到重慶北站重慶北至石柱縣開行動車組3對D8502/1次D8506/5次D8510/09次重慶北至涪陵北開行動車組5對D8522/1次D8524/3次D8526/5次D8528/7次D8530/29次商報記者 孫黎明 張凱 實習生 龍搏騰宇重慶商報訊 重慶首條出海快速鐵路浮出水面。24日，中國鐵路總公司發佈消息，經過5年施工建設，渝利（重慶至利川）鐵路將於12月28日開通運營。據瞭解，渝利鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網中“一橫”—滬漢蓉鐵路通道的重要組成部分，西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業裡程287公裡，初期最高運營時速200公裡。全線設重慶北、雙溪、復盛、長壽北、涪陵北、豐都、石柱縣、涼霧等8個車站。中國鐵路總公司表示，渝利鐵路建成運營後，由重慶向東經宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵直達上海，可在重慶、涪陵、恩施、宜昌、武漢、麻城、合肥、南京、無錫、上海等沿江大中城市間，形成一條便捷、快速的鐵路運輸大通道；同時，與京廣高鐵、京滬高鐵、沿海鐵路等路網幹線相連接，大大增強西南地區與中部地區及長三角、珠三角、環渤海等地區的溝通聯系，將為中西部地區加快發展提供可靠的運力保障。渝利鐵路的開通，標志著重慶有瞭第一條出海快速鐵路。今後，從重慶乘火車經渝利鐵路經武漢到上海的時間有望縮短到約9小時，實現朝發夕至。重慶旅客還可乘坐動車，借此高速北上或南下直達北京、廣州等地。其中，理想狀態下，到北京的時間預計為10小時，到廣州為8小時左右。渝利鐵路11對動車組全面開始售票商報記者 黎靜重慶商報訊 昨日，記者從成都鐵路局獲悉，渝利鐵路本月28日起將采用CRH2A型和諧號列車開行11對和諧號動車組列車。昨日這些列車已全面開始售票。據瞭解，重慶北到豐都的動車旅行時間為1小時20分左右，票價為一等座47元、二等座39.5元；重慶北到石柱縣的動車旅行時間為1小時42分鐘左右，票價為一等座64.5元，二等座53.5元；重慶北至涪陵北動車旅行時間為52~58分鐘，一等座32.5元，二等座27元；重慶北至長壽北動車旅行時間43分鐘左右，一等座24元，二等座20元；重慶北至利川動車旅行時間2.5小時，一等座98元，二等座81.5元。此外，從28日起，成渝動車組由日常開行的18對調整為日常開行20對、高峰期開行22對。最晚班車成都站21:00始發、重慶北站21:15始發。成都鐵路局提醒市民，從12月28日起鐵路動車組運營時刻有較大調整，請市民出行留意車站公告或通過12306網站及“西南鐵路”微博進行咨詢。沿途區縣謀劃借路攬金火車一響，黃金萬輛。渝利鐵路建成通行無疑將給重慶帶來新的發展機遇。長壽：圍繞長壽北站構建“新城”“渝利鐵路投入使用後，長壽至主城的空間距離將大大縮短。”長壽區規劃局局長殷湖北昨日在接受商報記者采訪時表示，市委、市政府劃分五大功能區域後，長壽區提出做城市發展新區的增長極，當好工業發展、城市發展、旅遊開發和對外開放的主力軍，建設一個宜居宜遊宜壽的百萬人口、百平方公裡大城市。渝利鐵路的出現，對長壽中央商務的打造等方面都將形成助推作用。殷湖北說，按照規劃，到2020年，長壽區城市建設用地有望拓展到87平方公裡，規劃城區城市常住人口增加至56萬人。屆時，雙百大城將初具雛形。在長壽北站周邊，將按城市綜合體模式發展，伴隨基礎設施建設的加速推進，這一片區的城市常住人口將從目前的15萬多人增加至30多萬人，形成一座“新城”。來自長壽區發改委的消息還稱，渝利鐵路投入運行後，將強化都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發展新區之間的快捷交通聯系，帶動長壽的經濟發展。屆時，從主城到長壽的時間預計將縮短至半小時左右，將大力推動長壽城鎮化、工業化。今後，高端人才和很多大型企業員工可以實現“主城居住、長壽工作”，無形中對長壽進行產業佈局、吸引項目落地起到幫助。此外，渝利鐵路還將拉動當地旅遊等產業發展。涪陵：打造高鐵核心商務區“作為渝利線和重慶的重要旅客集散車站之一，位於涪陵新城區的涪陵北站將於28日正式投用。”昨日，涪陵區發改委相關負責人表示，涪陵火車北站所在的區域是涪陵新城區城市打造的重點開發區域之一，將打造成為承接重慶主城，向渝東南、渝東北及周邊區縣輻射的中心街區和功能組團。據悉，按規劃，涪陵區將以涪陵北站場為核心，打造高鐵核心商務區、高新研發產業區、旅遊休閑產業區、辦公居住綜合區、山地特色居住區和高端生態居住區。其中，高鐵核心商務區位於渝利高鐵涪陵站南邊兩側，依托火車站核心交通樞紐設施，產業方向將以商貿服務和現代服務業為主；高新研發產業區則位於片區中西部，以發展高科技產業、文化創意產業、研發及總部經濟為主。豐都：產業將往火車站片區傾斜“據我瞭解，28日火車站開通當天，豐都的火車票已經全部賣完瞭。”昨日，豐都縣發改委副主任郎平川接受商報記者采訪時表示，渝利鐵路將為豐都打通通往華南、華北、西南地區的對外通道，對於豐都縣招商引資和居民生活將帶來巨大便利。郎平川表示，豐都正在編制相關規劃，將整個豐都的產業佈點往火車站片區傾斜，初步計劃引入總部經濟和知名地產開發商打造宜居住宅區。來自豐都縣發改委的消息稱，依托於豐都火車站，豐都將積極打造物流中心。其中，火車站所在的丁莊組團開發已全面啟動，正在建設火車站前廣場和物流園區。物流中心工程擬投資15.7億元，總用地面積526.50畝，著力打造車輛交易中心、建材市場、物流超市和物流倉儲四大專業市場。按照20年經營收入計算，該項目可實現凈利潤約15億元。石柱：助推工業旅遊業大發展石柱縣旅遊局局長馬培華昨日向商報記者表示，渝利鐵路將填補石柱沒有鐵路的空白，大大改善當地的交通條件，拉近石柱與武漢、長三角的距離，石柱旅遊業將獲取更大的發展空間，“未來，我們將進一步加強區域合作，重點挖掘華東、華中的旅遊市場。”馬培華說，預計到2015年，石柱年接待以自駕車、鐵路為主的遊客將達650萬人次以上，旅遊綜合收入將超過30億元。為實現這一目標，石柱縣已在今年開通瞭往返於成都、上海之間石柱旅遊品牌專列，該縣旅遊局目前正積極深化與恩施、武漢等地開展合作，同時大力推進大黃水5A景區和“中國黃水國際民俗生態旅遊度假區”的建設。“除瞭旅遊，渝利鐵路的開通還將為石柱的工業發展帶來四個方面的積極影響。”石柱縣經信委副主任譚雪峰表示，除瞭有利於重點工業項目的引進，還有利於工業企業降低生產成本，同時推動石柱工業與周邊、與主城協同發展和高級工業人才的引進。譚雪峰表示，渝利鐵路的開通，會增強項目業主落戶石柱的信心和決心。其次，今後企業采購原材料和銷售產品時可以有效擴大市場半徑，提高市場競爭力。第三，渝利鐵路開通後，石柱到主城隻需1小時，這為石柱工業與沿線的豐都、涪陵、長壽及主城進行協同發展、集群發展、配套發展帶來機遇。“另外，還將大幅增強石柱對人才的吸引力。”地理縱深渝利鐵路帶動沿線崛起區縣掘金需預留發展空間“渝利鐵路的通車將加速成渝地區發揮集聚輻射作用，吸納長三角、珠三角的人才優勢，成就中國第四增長極。”中國人民大學城市規劃系主任葉裕民表示，成渝地區各城市之間的通行時間將進一步降低，有助於整個成渝經濟區抱團做大；此外，渝利鐵路使整個成渝接入全國高鐵網，成渝與北上廣等城市之間的人流和信息交流進一步加深。重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇指出，渝利鐵路為五大功能區域之間的聯動發揮瞭交通動脈的作用。首先，沿線站點所在城市的城鎮化將飛速發展，帶動房產、基建等產業的發展；其次，商業業態將加速向沿線火車站片區佈局；第三，渝利鐵路的貨運線將帶動沿線新型工業化的發展，城市配送等現代物流業也將迎來發展商機；第四，渝利鐵路將帶動很多東部、中部客流到沿線停留，而沿線的豐都鬼城、石柱土傢風情、長江三峽等旅遊資源豐富，必將帶動旅遊業的發展。江北區發改委副主任蒲素表示，渝利鐵路將極大推動復盛片區的開發進程。此外，復盛站臨近魚復園區，也將帶動整個園區的提檔升級。沿線城市該如何掘金渝利鐵路商機？李勇表示，沿線城市應規劃先行，將火車站片區的業態提前規劃得當，適當控制居民聚集區、寫字樓、總部基地和商圈比例，並加大對於火車站片區的基礎設施保障。此外，在編制規劃時要為城市發展預留空間。其次，在招商上要主動出擊。最後，李勇建議，沿線需要在旅遊產業的打造上下功夫，規劃高鐵一日遊等旅遊套餐項目。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160911房屋信貸是什麼意思怎麼貸款比較會過件民間信貸手續費任何問題免費諮詢8公教人員優惠房貸201622.html
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